ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງອັດ piston

ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານ: ມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ crank, crosshead, slider, ແລະອື່ນໆ;2. ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ: ກະບອກສູບ, ປ່ຽງອາກາດ, ການປະກອບລູກສູບ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະອື່ນໆ;3. ຮ່າງກາຍເຄື່ອງຈັກ: ປະກອບດ້ວຍ crankcase ແລະຮ່າງກາຍກາງ;ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ;

ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ: ມັນປະກອບດ້ວຍລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງ fuselage ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນບັນຈຸກະບອກສູບ.

ລາຄາຂອງ twin-screwເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນ​ປະ​ມານ​ຫຼາຍ​ພັນ​ຢວນ​ຕໍ່​ສິ້ນ​, ແລະ​ຫຼາຍ​ສິບ​ພັນ​ຢວນ​ແມ່ນ​ລາ​ຄາ​ແພງ​.ລາຄາຂອງ twin-screwເຄື່ອງອັດອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້, ປະເພດ, ສະເພາະ, ຕະຫຼາດ, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຊື້, ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະປຽບທຽບຫຼາຍວິທີແມ່ນເບິ່ງຂໍ້ຄວາມເຕັມ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ piston

ເຄື່ອງຈັກຂັບ crankshaft ຄອມເພື່ອ rotate ໂດຍຜ່ານການ coupling elastic, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະຂັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຍ້າຍ, ແລະຮ່າງກາຍ rod swing.ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂັບ prefix, piston rod ແລະ piston ຍ້າຍອອກໄປ.ໃນເວລາທີ່ piston ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ, ປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບຫຼຸດລົງ, ປະກອບເປັນສູນຍາກາດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະອາຍແກັສຂະບວນການເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ inlet ແລະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ປ່ຽງໄອເສຍປິດພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring.ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານອາຍແກັສທີ່ເຮັດວຽກຊ້າຍຈະຖືກບີບອັດ.ເມື່ອລູກສູບແລ່ນຢູ່ທີ່ສູນຕາຍພາຍໃນ, ການດູດຂອງປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຢຸດເຊົາ, ແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດໃນປະລິມານການເຮັດວຽກຊ້າຍເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງໄອເສຍແລະປ່ອຍກະບອກສູບ.ເມື່ອລູກສູບແລ່ນໄປທາງຂວາ, ມັນກົງກັນຂ້າມກັບຂະບວນການຂ້າງເທິງ, ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະສໍາເລັດວົງຈອນການເຮັດວຽກຈາກການດູດ→ການບີບອັດ→ໄອເສຍ.