ເຄື່ອງອັດອາກາດສາຍແອວ
ໃນເວລາທີ່ piston reciprocating ໃນ cylinder ຍ້າຍອອກໄປທາງຂວາ, ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຊ້າຍຂອງ piston ໃນກະບອກແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ PA ຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດ, ວາວດູດໄດ້ຖືກເປີດ, ແລະອາກາດພາຍນອກໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າຂະບວນການບີບອັດ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນ P ໃນທໍ່ອາກາດອອກ, ປ່ຽງໄອເສຍຈະເປີດ.ອາກາດບີບອັດຖືກສົ່ງໄປຫາທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສ.ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າຂະບວນການລະບາຍ.ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກົນໄກການ slider crank ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ.ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຂອງ crank ແມ່ນປ່ຽນເປັນ sliding - ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ໄດ້.
ເຄື່ອງອັດອາກາດ Piston ມີຫຼາຍຮູບແບບໂຄງສ້າງ.ອີງຕາມຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າຂອງກະບອກ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດແນວຕັ້ງ, ປະເພດແນວນອນ, ປະເພດມຸມ, ປະເພດຄວາມສົມດູນສົມມາດແລະປະເພດກົງກັນຂ້າມ.ອີງຕາມຊຸດການບີບອັດ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຂັ້ນຕອນດຽວ, ປະເພດສອງຂັ້ນຕອນແລະປະເພດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.ອີງຕາມຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດມືຖືແລະປະເພດຄົງທີ່.ອີງຕາມຮູບແບບການຄວບຄຸມ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ unloading ແລະປະເພດສະຫຼັບຄວາມກົດດັນ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຮູບແບບການຄວບຄຸມການ unloading ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນຖັງເກັບຮັກສາອາກາດໄດ້ເຖິງມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ແຕ່ປະຕິບັດການບໍ່ບີບອັດໂດຍການເປີດປ່ຽງຄວາມປອດໄພ.ສະຖານະ idling ນີ້ເອີ້ນວ່າການດໍາເນີນງານ unloading.ໂຫມດຄວບຄຸມການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນຖັງເກັບຮັກສາອາກາດໄດ້ເຖິງມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຢຸດການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ piston ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜົນຜະລິດຄວາມກົດດັນສູງ.ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງຫຼາຍ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າໄອເສຍແມ່ນເປັນໄລຍະ, ມີກໍາມະຈອນອອກ, ດັ່ງນັ້ນຖັງເກັບຮັກສາອາກາດແມ່ນຕ້ອງການ.